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靠“三无”快递员卖苦力董登新：快递公司暴利背后。
来源：中新经纬
中新经纬特约专家）作者 董登新（武汉科技大学金融证券研究所所长、教授。
股价被哄抬、估值严重泡沫化。市场炒作的主要原因除了袖珍流通股本、散户跟风抬轿，最近半年集中“借壳上市”快递公司。还有年报预披“暴利”
快递借壳上市公司披露：利润惊人！航空快递：4000-776-116
并经深圳证券交易所核准，1顺丰快递“借壳上市”经公司申请。自 2017年2月24日起，公司证券简称由“鼎泰新材”变更为“顺丰控股”这标志着顺丰快递借壳上市大功告成。上市后A股总市值一度逼近3000亿空运元。据公开数据显示：2016年，顺丰快递净利润为41.8亿元，2015年航空快递仅为11亿元，2014年仅为4.7亿元。
圆通速递借壳大杨创世正式登陆A股，2圆通快递“借壳上市”2016年10月20日。目前A航空快空运：4000-776-116递股市值超过700亿元。上市后，圆通承诺2016年—2018年的净利润分别不低于11亿元、13.3亿元、15.5亿元。据最新业绩快报显示，预计2016年净利润达13.5亿至14.5亿元，同比增长88.2%-102.1%
申通快递借壳艾迪西正式登陆A股挂牌交易。目前A股总市值超过400亿元。2016年，3申通快递“借壳上市”2016年12月30日。申通快递净利润12.6亿元，2015年仅为7.65亿元。
战绩都有一个共同的特点：暴利！年度净利润增长居然可以高达100%200%300%纵观近半年来“借壳上市”三家快递公司。
快递业却是标准的典型的劳动密集型”行业，然而。主要依靠“人海战术”来扩张地盘。这些快递公司为什么如此能赚大钱？对于这类靠“苦力”赚钱的公司，奥妙何在逻辑何存？
刘强东说这样赚钱是耻辱的
而且工作时间长、劳动强度大、收入低，据纸媒记者调查：相当一部分的快递员没有“五险一金”甚至没有劳动合同。不仅如此。工资经常被扣发，为了便于对快递员进行惩罚性“罚款”公司一般会拖延至下个航空快递月底发放上个月工资。快航空快递递苦力正在被快递公司层层盘剥？
特别注明：本段落下面所采用数据和文字描述均来自纸质媒体！没有作者本人的加工！
目前我国有近20万个快递网点、日均快递量接近1亿件。
大都不是公司正式员工，快递公司聘用的快递员。属于灵活就业人员，其中，90%为农民工，来自农村剩余劳动力。大多是灵活就业人员，流动性大，可以随时走人，从而导致快递员频繁跳槽，主
快递员工作时间和劳动强度大，事实上。休息时间少，工资被拖欠、补贴不透明、五险一金享受不到这些问题多年来一直未得到有效解决。只给送货的电动车投了保。快递员圈子有这样一种说法，宁可摔车、摔货，不可摔人”
北京交通大学、阿里巴巴研究院、菜鸟网络联合发布《全国社会化电商物流从业人员研究报告》报告显示，2016年5月。中国一线快递员有118万，其中五成以上收入在2000-4000元，近八成工作时长航空快递在8小时以上，促销旺季要达12个小时。快递员流失很严重，近一半工作年限不到1年。
有人说把员工外包给第三方，刘强东在遇见大咖》节目中透露。一年立马可以节省十几个亿，公司一年就可以有十几个亿的净利润，早就可以赚钱了但是却认为通过这样的方式赚钱是耻辱的如果一家公司是靠克扣员工的五险一金挣钱，牺牲他60岁以后保命的钱，那是耻辱的赚了多少都会让我良心不安，没有成就感，这家公司的存在也没有价值和意义。
快递业员工成本或将翻东航快递番
快递公司“借壳上市”否意味着航空快递规模扩张遭遇瓶颈？否意味着快递“高成长”黄金期接近尾声？否意味着快递业边际利润将开始下滑？
快递业因盲目竞争，近两年。利润越摊越薄，对人员也缺乏管理。从2015年底起，各快递企业竞相跑步上市，以低价手段争取市场份额，快递员提成从以前的一两元压缩至几毛钱。数据显示，快递行业毛利率已从2007年约30%水平，下滑到目前的5%-10%这种状态下，快递企业只能薄利多销，快递员的薪酬福利也只能受限。快递员跳槽走人的最大原因，就是收入少、没保障。有调研报告显示，快递员是离职率较高的岗位，平均主动离职率在30%以上。
以三通一达为代表的民营快递公司都是采取加盟制，目前除了EMS与顺丰。实地研究中，双壹咨询研究员发现，有快递公司的少数分公司给到基层网点的派费甚至低到单件1元，而网点给到业务员的酬劳也是1元，这样网点自然支撑不住。
暴露出快递行业存在严重隐患：快递总部与网点之间的症结，媒体调查反映的这些问题。总部、分公司在利益瓜分上保持均衡，二者又该如何处理好它与派送网点及快递员的利益分配？快递业内部管理制度及利益约机场货运：4000-776-116束机制主要是靠罚款：总部负航空快递责对分部罚款，分部负责对加盟商罚款，加盟商负责对派送网点罚款，派送网点负责对快递员罚款。
不但要出卖苦力，处在最底层的快递员。而且收入低、有的还没有五险一金，甚至没有劳动合同，却经常要被罚款、拖延工资发放。严重违背《劳动合同法》社会保险法》住房公积金条例》
三家快递公司一旦成为上市公司（公众公司）将成为诚信、守法的表率，然而。这也是上市公司面临的最大挑战与考验。中国一线快递员大约有118万人，快递公司应该与他签订正式合同，并补缴“五险一金”补偿加班工资。这是快递公司的社会责任，也是法律赋予劳工的基本权利。事实上，证监会在IPO审批时，应该设置航空快递明确的负面清单”凡是不给劳工提供“五险一金”待遇的企业，没有资格IPO或借壳上市。
这些“借壳上市”快递公司，可以预料：今后两至三年内。劳工成本有望翻番，这将极大地摊薄公司利润。因此，快递公司必须尽早应航空快递对：实现全行业转型升级。
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