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西安机场空运 航空货运 物流快递 限时当日达
主要极送包裹，高铁快递”中铁快运携手机场货运网推出的全新空铁联航空快递东航快递运服务。包航空快递括但不限于合同文书、招标文件、个人紧急物品、生鲜礼品、贵重物品、血液样本、医疗器械、特殊道具、A类物资等。
客户提供电话下单寄件，高铁快递”与普通快递不同的高铁专送采用专人专物专送的服务形式。专送极递人员会在15分钟之内上门取件，确认包裹信息，并直接送往高铁站，由中铁快运工作人员安排包裹登车。该过程完全舍弃物流集散步骤，实现“空运+高铁+专送”极速模式，以确保包裹物流的时效性。
利用的主要是日常开行的高铁列车货物的运送时限包括当日达、次日达等方式，能抵达的城市航空快递较多。业界看来，高铁是运送快件、最理想的途径之一：高铁运送快件不受交通堵塞，航空货运、管制等因素影响，除极端天气外，高铁快运准点率高。2014年初，高铁快运在京沪高铁上试运行，2014年4月开始，除京沪高铁，中国有20个城市将借助高铁网开通高铁快运，一共有四种产品，最快产品是当天寄货当天抵达，相比、航空货运的繁琐时间我却快了一步、2014年4月在南昌启动高铁快运。2014年4月1日起，高铁快递正式运营，高铁快运现已在154个城市开办高铁快运业务，这意味着中国国内的高铁快运网络初步形成。北京、天津、上航空快递海、南昌、郑州、哈尔滨、沈阳、长春、石家庄、太原、武汉、西安、济南、杭州、南京、合肥、福州、广州、深圳、长沙等，高铁快运由中铁快运组织。城市间的高铁快运业务，后续高铁城市陆续开通，高铁快运联合中铁快运分布航空快递网络遍布全国大中小城市，大小城市均可一一到达，高铁快运只能实现各地火车站之间的火速抵达，对于要在市内实现快运上门，还需要近一步完善航空物流公司：4000-776-116。高铁快运的出现，将与航空等快运行业产生竞争。
真正实现了当日寄，该服务模式下。当日达，限时达的物流需求。满足了对于邮寄寄件有迫切需求的用户群体，弥补了跨城急送的市场空白！
中铁快运的支持下，2019年1月高铁专送服务正式空运建立。首先开通北京、天津、上海、南京、广州，5个城市之间的线路运营。
对高铁专送服务的极速送物品，并在中铁快运的支持与配合下。设立了独立储存空间，确保物品的安全与隐私性。
基本保证南北极速即时物流的畅通。2019年3月1日覆盖达到16个主要城市。其中包括北京、天津、上海、南京、广州、深圳、济南、青岛、厦门、长沙、衡阳、杭州、苏州、衢州、徐州、成都。
47条干线，2019年6月覆盖达到23座城市。最远达到3500公里，皆可实现当日达服务业务。
世界卫生组织（WHO总干事谭德塞在日内瓦总部的新闻发布会上称，2020年3月23日消息：当地时间3月11日。WHO经过评估后认为新冠肺炎可被认定为大流行病。
国际疫情已焦灼化，新冠肺炎疫情爆发以来迅速蔓延全球。截至目前，全球有170多个国家和地区已发现确诊病例，共确诊34万病例。
众多国家和地区为防止疫情输入，如此严峻的局势下。开启互相“嫌弃”模式，纷纷限制入境，并取消国际航班，导致航空业收入大大减少，从而引发了停飞裁员降薪等一系列无奈自救之举。
图：全球疫情确诊病例分布图 来源：推特@A viSchiffmann
多数航企濒临破产
国际航空运输协会IA TA 预估，此前。75%航企现金流将撑不过3个月。IA TA 这一预测似乎与亚太航空中心CA PA 警告不谋而合。CA PA 警告称，2020年5月底，世界上大多数航空公司将会破产。
欧洲最大支线航司Flybe宣布破产，目前。美国支线航司Compass日前也已经宣布停业。此外，上月宣布由于整合及飞行员短缺而将于年底关门的美国TranState航空，近日通知员工它将于4月1日，也就是提前九个月停业。
多家航司全面停航
南方航空、东方航空和中国国航的公
达美航空二季度营收将下降100亿美元，而美国三大航也接连告急。相当于比去年同期暴跌80%美联航3月收入减少约15亿美元，4月将被迫削减60%人员开支，四月和五月将降薪50%而美国航空更是表示若美国国会不批准一项580亿美元的援助计划，将不得不强制员工放无薪假。
可以想象其他航司正处于水深火热之中。连实力如此雄厚的大型航司都难负重荷。
目前共有16家航司停飞所有国际航线，据不完全统计。包括—越南航空、南非航空、阿维安卡航空、肯尼亚航空、巴基斯坦航空、曼谷航空、澳航、捷星航空、维珍澳大利亚、波兰航空、西捷航空、沙特阿拉伯航空、阿尔及利亚航空、马印航空以及Swoop航空。
根据各大航司官网和新闻媒体公布的数据不完全统计，此外。目前共有20多家航司全线停飞所有航班。
图：全球各航司停飞航班数占比
三大联盟齐声求援
全球三大航空公司联盟，航空业停摆陷入危机的背景下。寰宇一家、天合联盟和星空联盟，代表其成员航空公司，共同航空快递呼吁各国政府和利益相关者携手并进，帮助全球航空业度过这一空前艰难的时刻。
帮助全球航空业度过疫情危机，国际航空运输协会也呼吁各国政府采取行动。需要政府的援助和救助规模可能在1500亿至2000亿美元之间。
多国政府采取积极政策纾困
目前全球已有多个国家和地区政府采取措施帮助航企缓解压力。据悉。
率先推出五个方面十六条政策措施，中国展现大国担当。促进民航业稳定发展。包括免征航空公司应缴纳的民航发展基金等优惠航空快递政策，对疫情期间重大运输飞行任务给予资金支持，降低机场、空管、航油等项目收费标准。
欧盟宣布将暂停固定时段起降权规则至2020年6月。根据此前的规定，近期。航空公司至少需要保持80%起降使用率，才能保留住特定时段和机位的使用权。而新规定的实施将允许航空公司削减更多的运力以节省开支。
近期也出台了关于免除航空税的政策，挪威政府向航空公司提供60亿克朗的担保。帮助挪威航空应对危机。
英国政府此前宣布的救助方案可能不足以挽救航空公司。英国政府正在考虑斥资数十亿英镑用于收购英国航企的股权。航空业受到疫情严重冲击。
但是提供给航空业航空托运公司：4000-776-116的500亿美元是贷款而非先进支持。方案计划向客运航空公司提供500亿美元的贷款或贷款担保，美参议院计划向机场及航空快递客运铁路提供财政支持。货运航空公司80亿美元。
将继续延长暂停对机场最低航班量的要求至10月24日，FA A 宣布。以帮助航空公司渡过疫情艰难时期。
印度正计划推出高达16亿美元的航空业救援计划。
这一紧急救援计航空物流划可能需要消耗纳税人高达6亿欧元（6.63亿美元）资金。意大利政府还在研究成立一个金额达数亿欧元的基金，意大利政府称将接管意航控制权。以援助处于困境中的意大利航空业，最终细节将于下个月敲定。
产业银行还计划与进出口银行联手，韩国产业银行计划向陷入困航空快递境的廉价航空公司（LCC提供最高3000亿韩元的无担保贷款。同时。以银行团联合贷款的方式向济州航空提供最高2000亿韩元的收购资金支持。
航空业是一个具有强大恢复能力的行业。以前也经历过危机，正如IA TA 理事长兼首席执行官AlexandrdeJuniac所说。这次同样也会度过难关。虽然现在最黑暗的时刻，但是深知，人类对于互联互通的渴望和需求，只有民航业才能更好的满足。
但倘若各国积极跟进救济航空业，寒冬虽然漫长。重视跨领域和多边协作，与相关各方开展国际协调与合作，相信春暖花开之日很快就会到来！
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