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航空货运2021年2月3日消息:据彭博社报道,亚洲航空业脆弱的复苏正被该地航空速递公司:4000-776-116区疫情的再度爆发所扼杀。有关航空旅行何时能恢复到病毒爆发前水平的预测将再度推迟,并对航空航空快递燃油利润率造成压力。
据航班数据和分析提供商OAG的数据,目前中国国内和国际航班的空运载客量较2020年9月底下降了逾20%,当时几乎回到了2020年1月的水平。然而由于目前中国政府鼓励人们国际快递春节期间尽量减少出行,这表明运力可能要到本季度末才会上升。
中国航空业的迅速反弹一直是航空
燃油的一个罕见亮点。在石油产品中,航空燃油受到的冲击最大。OAG亚洲主管Mayur 机场货运 Patel表示,由于疫情反复,亚洲航空旅行的全面复苏可能要到航空速运公司:4000-776-1162025年,而不是该公司此航空物流前预测的2024年。
中国交通运输部表示,2021春节期间的航空、公路和铁路旅客总人数将比2019年减少40%。OAG的数据显示,截至2020年9月底,即黄金周假期前,中国座位运力已经恢复到2020年1月的98%,然而在2021年1月底降至77%。
虽然其他亚洲国家的航空业复苏没有那么强劲,但情况也出现了逆转。尤其依赖旅游业的泰国和马来西亚是受冲击最严重的市场。据OAG的数据,泰国的座位运力在2020年12月底回升至46%,然后目前仅为疫情爆发前的13%。马来西亚去年年底的载客量达到疫情航空货运公司:4000-776-116前的31%,现在是11%。
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