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航空货运业应该向货运业转型不只因为这是最天然的延伸，还因为快递物流业是一个比航空货运业规划更大、翻开更快的商场，这其间蕴藏着巨大的机会。
在距离中寻觅翻开空间
从国内看，依据国家邮政局发布的数据，2014年，我国快递事务快速添加，事务量达139.6亿件，同比添加51.9%，总件数跨过美国，居世界第一位；事务收入达2045.4亿元，同比添加41.9%。从2011年初步东航快递，我国快递事务量每年以跨过50%的速度添加。2015年上半年，全国快递服务企业事务量累计达84.6亿件，同比添加43.3%；事务收入累计为1195.7亿元，同比添加33.2%。国家多部分都出台方针，鼓动快递物流东航快递：www.chinakongyun.com企业做大做强。从中能够看出，现在快递业在我空运：www.chinakongyun.com国是一个航空速运年收入可达2000亿元~3000亿元的商场，远大于航空货运商场。
从世界上看，不管是在美国仍是在欧洲，与航空相关的快递物流业都是比航空运送业更大的工业，且其盈余才调更耐久。据统计，世界大型航空公司的年收入为300机场快递：www.chinakongyun.com亿美元~400亿美元，而本身运营货机的快递物流巨头的年收入为500亿美元~600亿美元。
从中美航空公司的收入规划空运快递：www.chinakongyun.com看，美国三大航空公司约为我国三大航的2.5倍（欧空运物流：www.chinakongyun.com美四大航规划为我国四大航规划的2.8倍），可是美国三大快递整合商的收入规划约为我国三大快递公司的11倍。而我国经济总量约为美国的一半，机场货运：www.chinakongyun.com这样类比后能够初步判别：快递物流在我国还有很大的翻开空间，并且翻开速度会比客运更快。
其速度要匹配的话，快递物流业的翻开速度航空物流：www.chinakongyun.com大约会是航空客运的4倍。这和实践状况也是相符的——近年来，我国民航业以年均10%左右的速度翻开，而快递物流业以近50%的速度高速翻开。
或许有人质疑，航空
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