【航空速递公司】_“绿色护照”、“无感染”航班，2021有望恢复飞机出游？

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　　巴黎1月3日电（王琴明）进入新的一年，许多航空速运：4000-776-116人心中都有同样的疑问，“在2021年我们可以像以前一样旅行吗?”随着越来越多的国家为本国民众接种Covid-19疫苗，旅游业有希望在未来几个月实现逐步复苏。

　　“要恢复旅游业，必须保证旅客不传播病毒”。咨询公司Protourisme的总经理迪迪埃·阿里诺（Didier Arino）这样表示。各国和各航空公司将推出不同的措施，这些新措施将使游客可以在疫情的乌云未完全消散的情况下再次安心旅行。

　　为接种疫苗的旅行者准备的健康护照

　　只允许接种过疫苗的人乘飞机旅行是解决方案之一。去年年底，澳大利亚航空公司澳洲航空（Qantas）宣布，它将要求乘客在乘坐其航线之前接种疫苗。航空学顾问泽维尔·泰特曼（Xavier

Tytelman）坚持认为:“必须在国家层面而不是航司层面做出决定。”“一些国家已经有需要接种某些疫苗（比如黄热病、脑膜炎等）才能进入其领土的规定”，因此，蒙彼利埃商学院航空运输专家保罗?基亚姆巴雷托(Paul Chiambaretto)认为，这样的规定并非毫无依据的。另一方面，对航空公司来说，他们是否有权制定这样的规定是有争议的。毕竟，就在一年前，航空公司还并无权力强制要求乘客戴口罩。他们能要求注射特定航空货运公司：4000-776-116的疫苗吗?这在法律层面难以界定。

　　在法国，中间派政治家法国民主运动党主席弗朗索瓦·贝机场货运 鲁（Fran?ois

Bayrou）公开支持给接种疫苗的人颁发“健康护照”的想法，人们可以凭这本“护照”参加文化活动和去餐馆就餐，恢复正常生活。今年1月以色列将正式推出类似的“绿色护照”，人们可以凭该护照免检测前往其它国家旅行。

　　推出电子旅行通行证

　　汇集了全球240家航空公司的国际航空运输协会（IATA）则倡议推出可以储存健康和疫苗接种等信息的“数字健康通行证”。自2020年12月23日以来，这种电子通行证已由新加坡航空公司在其部分航线上进行了测试。具体来说，旅行通行证平台建立了旅客、航空公司、政府和检测实验室之间的联系。国际航空运输协会的目标是在2020年公司亏损超过60%的情况下，2021年重新恢复空中交通。

　　航空学顾问泽维尔·泰特曼（Xavier Tytelman）表示，“航空公司可以通过电子通行证的信息来检查他们的乘客是否符合目的地国家的要求。”授权检测新冠肺炎的实验室可以将检测结果或疫苗接种证明直接传输到网络平台，这降低了乘客伪造结果的概率。”满足所有要求的用户可以通过一个专用的手机应用程序生成一个数字护照，提交给海关和航空公司检验。

　　航空运输专家保罗?基亚姆巴雷托(Paul Chiambaretto)解释道，“这类提议的作用不仅仅局限于应对当前的新冠肺炎疫情。旅行通行证可以确保可追溯性，由此可以知道旅客是否途经了特定的国家，特别是高感染率的国家。这种方法的问题是，不是世界上所有的航空公司都会采用这样的通行证。国际航空运输协会集合了几乎80%的航空公司。如果剩下的20%航空公司不采取这一措施，通行证的有效性会大大降低。”泽维尔·泰特曼指出，“这样的电子通行证系统应该同样应用于铁路和海上运输。否则如果乘客去程乘飞机，返程乘火车，可追溯性就无法保障了。”

　　推出“无感染”航班

　　一些航空公司已经测试实行了几个月的“无感染”航班的原则。意大利航空公司（Alitalia）于2020年9月与美国达美航空公司（Delta）合作，率先开通了罗马至米空运物流：4000-776-116兰之间的“航空物流无感染”航班，随后又将该措施扩展到罗马至纽约之间的航班。自12月15日以来，荷兰皇家航空公司（KLM）也与达美航空（Delta）合作，运营了几班往返美国亚特兰大和阿姆斯特丹之间的“无感染”航班。

　　这些“空中通道”目前只用于必需的出行，尚未对游客开放。旅客必须遵守严格且相当严谨的登机程序。例如，在荷兰皇家航空公司从亚特兰大飞往阿姆斯特丹的航班上，全程共进行三道检测，出发前5天进行核酸检测，在亚特兰大登机前进行抗原检测，到达阿姆斯特丹后进行新的核酸检测。乘这类航班抵达荷兰或意大利的旅客无需像其他来自美国的旅客那样，抵达目的地后不再需要接受隔离等限制。

　　法航正在研究此类“无新馆肺炎病毒”航班的可行性。法航告诉《费加罗报》，要建立一个“健康走廊”系统，使得乘客可以在抵达美国时避免隔离之苦。旅客在获得核酸阴性结果后，将在登机前接受抗原检测，然后在着陆时再接受另一次检测。根据巴黎机场集团内部人士透露，“我们正在大规模研究基于抗原测试的解决方案”。

　　两国之间自由流动的“旅行空间”

　　“旅行空间的原理是允许具有相同健康状况的国家公民不受限制地旅行。第一个类似措施是去年5月由三个波罗的海国家创建的，当时欧洲的大部分内部国家之间的边界仍处于关闭状态。从那时起，爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛的国民可以在这三个国机场托运：4000-776-116家之间自由移动，免于强制性隔离。

　　其他国家也受其启发推出了类似的措施，澳大利亚和新西兰早前曾做出承诺，即使在疫情的情况也要保持两国之间人员联络。“在这两个国家之间，划出旅行空间是有理有据的，这两个岛国并不是国际人员流动的中心，”保罗·基亚姆巴雷托强调道。新西兰总理杰辛达·阿德恩（Jacinda Ardern）在去年12月中旬证实了将在2021年第一季度推出类似旅行空间”的措施，包括新加坡和库克群岛在内的其它国家也曾考虑加入其中。

　　然而创造这些

自由流动的区域并非易事。新加坡已经放弃了“旅行空间”的提议，美国和英国也放弃了类似项目的提议。在欧洲，欧盟委员会（European Commission）希望统一各成员国入境规定的愿望并没有得到落实。欧盟能否成立自由的“旅行空间”，未来还有很大的变数。

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